2002（H14）年12月に北米市場で販売されるや、瞬く間に人気モデルとなった大型SUV。横幅1.8mを超える堂々たる体躯を理由に、当初は日本への導入計画はなかったが、北米での評判が日本にも伝わり、2003（H15）年東京モーターショーへ参考出品するに至って導入を望む声が顕在化。2004（H16）年9月、右ハンドル仕様が日本デビューを飾った。スタイリングは北米モデルと何ら変わらない。18インチタイヤの幅が1サイズ狭くなったのと、助手席側ミラーに日本市場独自規定のサブミラーが埋め込まれたぐらいだ。ニュースは北米モデルにはない2.5Lの直4＋4AT搭載車を設定したこと。4WDの設定はないが、オーバー3Lに抵抗感のある日本のユーザーには朗報だ。北米同様に3.5L車にはCVTが組み合わされ、4WDとFF（前輪駆動）が用意される。足回りのチューニングも日本の街や高速を想定したものに変更された。インテリアはハンドル位置が違うのみ。アルミ素材を使った質感の高さや個性的なデザインが魅力。SUVというよりはスポーツセダンとのクロスオーバービークルと呼ぶほうがムラーノには合っている。（2004.8）